מוט ריתוך הוא אלקטרודת מתכת המשמשת לריתוך קשת, המורכבת בעיקר מליבה וציפוי. הליבה, הליבה של מוט הריתוך, עשויה בדרך כלל מפלדה עדינה, פלדה מסגסוגת, נירוסטה או מתכות אחרות. הרכבו משפיע ישירות על התכונות המכניות והכימיות של הריתוך. הציפוי, המקיף את הליבה, מורכב ממינרלים שונים, סגסוגות ברזל, תרכובות אורגניות וכימיקלים. תפקידיו העיקריים הם ייצוב הקשת, הגנה על בריכת הריתוך, ניקוי חמצון, סגסוגת ושיפור תכונות הריתוך.
הרכב מוטות הריתוך משתנה בהתאם לסוגם ולשימושם המיועד. מרכיבי הליבה הנפוצים כוללים פחמן (C), סיליקון (Si), מנגן (Mn), זרחן (P) וגופרית (S), בעוד שהציפוי עשוי להכיל מינרלים כמו אילמניט, רוטיל, שיש, פלואוריט, חול סיליקה, ספארד ומיקה, כמו גם סגסוגות ברזל כגון פרוסיליקון, פרומנגניום. רכיבים אלו יכולים להשפיע על איכות וביצועי הריתוך באמצעות תגובות כימיות במהלך תהליך הריתוך.
מוטות ריתוך מסווגים בדרך כלל על סמך סוג הציפוי ומאפייני הריתוך שלהם, כגון טיטניום חומצי, בסיסי וסידן-. מוטות חומציים, עם ציפוי המכיל יותר תחמוצות חומציות, מציעים יכולת ריתוך טובה יותר אך מייצרים ריתוכים בעלי תכונות מכניות נמוכות יחסית. מוטות בסיסיים, עם ציפוי המכיל יותר תחמוצות בסיסיות, מציעים תכונות מכניות גבוהות יותר אך יכולת ריתוך גרועה יותר ודורשים כישורי ריתוך גבוהים יותר.
בחירת מוט ריתוך צריכה להיקבע על סמך סוג החומר המרותך, מיקום הריתוך, זרם הריתוך ומאפייני הריתוך הרצויים. לדוגמה, אלקטרודות E4303 או E5015 משמשות בדרך כלל לריתוך פלדה עדינה, בעוד ריתוך נירוסטה דורש אלקטרודות נירוסטה מתאימות. יתר על כן, מוטות ריתוך צריכים להיות מאוחסנים הרחק מלחות, שכן ספיגת לחות על ידי הציפוי עלולה להשפיע על איכות הריתוך.
מוטות ריתוך נמצאים בשימוש נרחב במגוון תעשיות, כולל בנייה, בניית ספינות, רכב, מכלי לחץ וצינורות. בחירה נכונה ושימוש במוטות ריתוך חיוניים להבטחת איכות הריתוך ובטיחות הפרויקט. כעת יש בחנות מוטות ריתוך מסגסוגת מיוחדים בקוטר ליבה של 3.2 מ"מ, זרם ריתוך של 80-120A ונקודת התכה של 350 מעלות. הם מתאימים לריתוך פלדות שונות, הם יעילים ביותר וקלים לתפעול לטירונים.